vijesti

Nedavno je britanska kompanija HaloIPT objavila u Londonu da je uspješno realizovala bežično punjenje električnih vozila koristeći svoju novorazvijenu tehnologiju induktivnog prijenosa energije.Ovo je tehnologija koja može promijeniti smjer kretanja električnih vozila.Izvještava se da HaloIPT planira uspostaviti komercijalnu demonstracijsku bazu za svoju tehnologiju induktivnog prijenosa energije do 2012. godine.
HaloIPT-ov novi sistem bežičnog punjenja ugrađuje bežične jastučiće za punjenje u podzemne parkinge i ulice, a potrebno je samo instalirati jastučić za prijemnik napajanja u automobilu da bi se izvršilo bežično punjenje.

Do sada su električna vozila kao što su G-Wiz, Nissan Leaf i Mitsubishi i-MiEV morala povezati automobil sa stanicom za punjenje uličnih automobila ili kućnim utikačem putem žice da bi se mogla puniti.Sistem koristi magnetna polja umjesto kablova za indukciju električne energije.Inženjeri HaloIPT-a kažu da je potencijal ove tehnologije ogroman, jer induktivno punjenje može biti i na ulici, što znači da se električna vozila mogu puniti dok su parkirana ili čekaju na semaforu.Specijalne bežične podloge za punjenje mogu se postaviti i na razne puteve, što električnim vozilima omogućava mobilno punjenje.Štaviše, ova fleksibilna tehnologija mobilnog punjenja je najefikasniji način za rješavanje problema putovanja s kojima se susreću današnja električna vozila, a uvelike će smanjiti zahtjeve za modele baterija.
HaloIPT je rekao da je ovo također efikasan način za rješavanje takozvane "anksioznosti od naboja".Sa induktivnim sistemom prenosa energije, vozači automobila ne moraju da brinu da će ponekad zaboraviti da napune električni automobil.

HaloIPT-ova bežična podloga za punjenje može raditi ispod asfalta, pod vodom ili u ledu i snijegu, te ima dobru otpornost na smjene pri parkiranju.Induktivni sistem prenosa energije se takođe može konfigurisati da obezbedi napajanje za razna drumska vozila kao što su mali gradski automobili i teški kamioni i autobusi.
Kompanija HaloIPT tvrdi da njihov sistem punjenja podržava veći opseg bočnog sensinga, što znači da podloga za prijemnik napajanja u automobilu ne mora biti postavljena apsolutno iznad podloge za bežično punjenje.Rečeno je da sistem takođe može da obezbedi razdaljinu punjenja do 15 inča, pa čak ima i mogućnost da prepozna, na primer, kada mali predmet (kao što je mače) ometa proces punjenja, sistem takođe može da se nosi sa .

Iako će implementacija ovog sistema biti skup projekat, u HaloIPT-u smatraju da će autoputevi sa ugrađenim bežičnim sistemima punjenja postati pravac razvoja električnih vozila u budućnosti.To je moguće i izvjesno, ali je još daleko od toga da se široko implementira.Ipak, HaloIPT-ov moto – „Bez utikača, bez frke, samo bežično“ – i dalje nam daje nadu da će se jednog dana punjenje električnog automobila vršiti tokom vožnje.

O induktivnom prenosnom sistemu

Glavni izvor napajanja je naizmjenična struja, koja se koristi za obezbjeđivanje napona na grudni prsten, a opseg struje je od 5 ampera do 125 ampera.Budući da je namotaj induktivan, serijski ili paralelni kondenzatori se moraju koristiti za smanjenje radnog napona i radne struje u strujnom kolu.

Zavojnica za primanje struje i zavojnica glavnog napajanja su magnetski povezani.Podešavanjem radne frekvencije zavojnice prijemne pločice kako bi se uskladila sa glavnim namotajem koji je opremljen serijskim ili paralelnim kondenzatorima, može se ostvariti prijenos snage.Kontroler prekidača se može koristiti za kontrolu prijenosa snage.

HaloIPT je start-up kompanija za razvoj tehnologije posvećena javnoj i privatnoj transportnoj industriji.Kompaniju su 2010. godine osnovali UniServices, komercijalna kompanija za istraživanje i razvoj sa sjedištem na Novom Zelandu, Trans Tasman Commercialization Fund (TTCF) i Arup Engineering Consulting, globalna konsultantska agencija za dizajn.