vijesti

Koristimo kolačiće kako bismo poboljšali vaše iskustvo. Nastavkom pretraživanja ove web stranice, slažete se s našom upotrebom kolačića. Više informacija.
Induktori u automobilskim aplikacijama DC-DC pretvarača moraju biti pažljivo odabrani kako bi se postigla prava kombinacija cijene, kvaliteta i električnih performansi. U ovom članku, inženjer primjene na terenu Smail Haddadi daje smjernice o tome kako izračunati potrebne specifikacije i koje trgovine- mogu se napraviti isključenja.
Postoji oko 80 različitih elektronskih aplikacija u automobilskoj elektronici, a svaka aplikacija zahteva sopstvenu stabilnu šinu napajanja, koja je izvedena iz napona baterije. To se može postići velikim „linearnim“ regulatorom sa gubicima, ali efikasna metoda je korišćenje “buck” ili “buck-boost” prekidački regulator, jer se na taj način može postići efikasnost i efikasnost više od 90%. Kompaktnost. Ovaj tip prekidačkog regulatora zahtijeva induktor. Odabir ispravne komponente ponekad može izgledati pomalo misteriozno, jer su potrebni proračuni nastali u teoriji magneta iz 19. stoljeća. Dizajneri žele vidjeti jednačinu u koju mogu "priključiti" svoje parametre performansi i dobiti "tačnu" induktivnost i strujne ocjene tako da da jednostavno mogu birati iz kataloga dijelova. Međutim, stvari nisu tako jednostavne: moraju se napraviti neke pretpostavke, moraju se odvagnuti prednosti i nedostaci, a to obično zahtijeva višestruke iteracije dizajna. Čak i tako, savršeni dijelovi možda neće biti dostupni kao standardi i treba ih redizajnirati da bi se vidjelo kako se standardni induktori uklapaju.
Razmotrimo buck regulator (Slika 1), gdje je Vin napon baterije, Vout je niži napon procesora za napajanje, a SW1 i SW2 se naizmjenično uključuju i isključuju. Jednostavna jednadžba prijenosne funkcije je Vout = Vin.Ton/ (Ton + Toff) gdje je Ton vrijednost kada je SW1 zatvoren, a Toff vrijednost kada je otvoren. U ovoj jednadžbi nema induktivnosti, pa šta ona radi? Jednostavno rečeno, induktor treba da skladišti dovoljno energije kada SW1 je uključen kako bi mu omogućio da održi izlaz kada je isključen. Moguće je izračunati uskladištenu energiju i izjednačiti je sa potrebnom energijom, ali zapravo postoje druge stvari koje prvo treba uzeti u obzir. Naizmjenično prebacivanje SW1 i SW2 uzrokuje da struja u induktoru raste i pada, formirajući tako trokutastu "struju talasanja" na prosječnoj jednosmjernoj vrijednosti. Zatim, struja valovanja teče u C1, a kada je SW1 zatvoren, C1 ga oslobađa. Struja kroz ESR kondenzatora će proizvesti talasanje izlaznog napona. Ako je ovo kritičan parametar, a kondenzator i njegov ESR su fiksirani veličinom ili cijenom, ovo može postaviti vrijednost struje talasa i induktivnosti.
Obično izbor kondenzatora pruža fleksibilnost. To znači da ako je ESR nizak, struja talasanja može biti visoka. Međutim, to uzrokuje svoje probleme. Na primjer, ako je "dolina" talasa nula pod određenim laganim opterećenjima, a SW2 je dioda, pod normalnim okolnostima, prestat će provoditi tijekom dijela ciklusa, a pretvarač će ući u mod „diskontinuirane provodljivosti“. U ovom načinu rada, funkcija prijenosa će se promijeniti i postaje teže postići najbolje stabilno stanje. Moderni buck pretvarači obično koriste sinhrono ispravljanje, gdje je SW2 MOSEFT i može provoditi struju odvoda u oba smjera kada je uključen. To znači da induktor može zamahnuti negativno i održavati kontinuiranu provodljivost (slika 2).
U ovom slučaju, može se dozvoliti da struja mreškanja od vrha do vrha ΔI bude veća, što je postavljeno vrijednošću induktivnosti prema ΔI = ET/LE je napon induktora primijenjen tokom vremena T. Kada je E izlazni napon , najlakše je razmotriti što se događa u trenutku isključivanja Toff od SW1.ΔI je najveći u ovom trenutku jer je Toff najveći pri najvećem ulaznom naponu prijenosne funkcije. Na primjer: Za maksimalni napon baterije od 18 V, izlaz od 3,3 V, talasanje od vrha do vrha od 1 A, i frekvencija prebacivanja od 500 kHz, L = 5,4 µH. Ovo pretpostavlja da nema pada napona između SW1 i SW2. Struja opterećenja nije izračunato u ovom proračunu.
Kratka pretraga kataloga može otkriti više dijelova čije strujne vrijednosti odgovaraju traženom opterećenju. Međutim, važno je zapamtiti da se struja mreškanja superponira na jednosmjernu vrijednost, što znači da će u gornjem primjeru struja induktora zapravo biti vršna na 0,5 A iznad struje opterećenja. Postoje različiti načini za procjenu struje induktora: kao granica termičkog zasićenja ili granica magnetskog zasićenja. rade na većim strujama ako se mogu hladiti. Zasićenje se mora izbjegavati na vršnim strujama, a granica će se smanjivati ​​s temperaturom. Potrebno je pažljivo provjeriti krivulju induktivnosti da biste provjerili da li je ograničena toplinom ili zasićenjem.
Gubitak induktivnosti je takođe važan faktor. Gubitak je uglavnom omski gubitak, koji se može izračunati kada je struja talasanja niska. Na visokim nivoima talasa, gubici u jezgri počinju da dominiraju, a ovi gubici zavise od oblika talasnog oblika kao i frekvenciju i temperaturu, pa je teško predvidjeti. Stvarni testovi obavljeni na prototipu, jer to može ukazivati ​​na to da je manja struja mreškanja neophodna za najbolju ukupnu efikasnost. Ovo će zahtijevati veću induktivnost, a možda i veći DC otpor - ovo je iterativno proces.
Serija HA66 visokih performansi kompanije TT Electronics je dobra polazna tačka (slika 3). Njegov raspon uključuje dio od 5,3 µH, nazivnu struju zasićenja od 2,5 A, dozvoljeno opterećenje od 2 A i talasanje od +/- 0,5 A. Ovi dijelovi su idealni za primjenu u automobilskoj industriji i dobili su AECQ-200 certifikat od kompanije sa TS-16949 odobrenim sistemom kvaliteta.
Ove informacije su izvedene iz materijala koje je obezbedio TT Electronics plc i pregledane su i prilagođene.
TT Electronics Co., Ltd. (2019, 29. oktobar). Induktori snage za automobilske DC-DC aplikacije.AZoM.Preuzeto sa https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140 27. decembra 2021.
TT Electronics Co., Ltd. “Induktori snage za automobilske DC-DC aplikacije”.AZoM.27. decembar 2021.
TT Electronics Co., Ltd. “Induktori snage za automobilske DC-DC aplikacije”.AZoM.https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140. (Pristupljeno 27. decembra 2021.).
TT Electronics Co., Ltd. 2019. Induktori snage za automobilske DC-DC aplikacije.AZoM, pogledano 27. decembra 2021., https://www.azom.com/article.aspx?ArticleID=17140.
AZoM je razgovarao sa profesorom Andreom Fratalocchijem iz KAUST-a o svom istraživanju koje se fokusiralo na ranije nepoznate aspekte uglja.
AZoM je sa dr. Olegom Pančenkom razgovarao o njegovom radu u Laboratoriji za lake materijale i konstrukcije SPbPU i njihovom projektu, koji ima za cilj stvaranje novog laganog mosta koristeći nove legure aluminijuma i tehnologiju zavarivanja trenjem.
X100-FT je verzija univerzalne mašine za testiranje X-100 prilagođena za testiranje optičkih vlakana. Međutim, njegov modularni dizajn omogućava prilagođavanje drugim tipovima testova.
MicroProf® DI optički alati za inspekciju površine za primjenu poluvodiča mogu pregledati strukturirane i nestrukturirane pločice tokom procesa proizvodnje.
StructureScan Mini XT je savršen alat za skeniranje betona; može precizno i ​​brzo identificirati dubinu i položaj metalnih i nemetalnih predmeta u betonu.
Novo istraživanje u časopisu China Physics Letters istraživalo je supravodljivost i valove gustoće naboja u jednoslojnim materijalima uzgojenim na grafenskim podlogama.
Ovaj članak će istražiti novu metodu koja omogućava dizajniranje nanomaterijala s točnošću manjom od 10 nm.
Ovaj članak izvještava o pripremi sintetičkih BCNT katalitičkim termičkim kemijskim taloženjem iz pare (CVD), što dovodi do brzog prijenosa naboja između elektrode i elektrolita.